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鈦及其合金在船舶中的應(yīng)用十分廣泛

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     由于鈦設(shè)備、 耐高溫性能、 耐低溫性、 酸、 堿、 高強(qiáng)度,低密度,稱為"太空金屬"抗性屬性。鈦在 1791 年由孟 (威廉 Gregor) 在英國(guó)發(fā)現(xiàn)的康沃爾和由馬丁 ·海因里希 · 因?yàn)?(馬丁 ·由于 Heinrich) 希臘神話中的泰坦名稱。兩個(gè)金屬 ,大強(qiáng)度重量比和耐腐蝕性能到有用的功能。非可比對(duì)強(qiáng)度的鈦合金鋼鐵,但也輕 45%。有兩種同素異形體和五天然同位素的鈦,鈦是豐富的(73.8%).類似的化學(xué)和物理特性的鈦,鋯,是相同數(shù)量的價(jià)電子和屬于同一組元素周期表中的元素。

鈦設(shè)備在制藥工業(yè)的應(yīng)用

  制藥生產(chǎn)過程中,設(shè)備接觸鹽酸、硝酸、醋酸、硫酸及其鹽類和有機(jī)溶劑等介質(zhì),設(shè)備腐蝕現(xiàn)象很嚴(yán)重。若經(jīng)常停產(chǎn)維修,則會(huì)影響生產(chǎn),況且,設(shè)備腐蝕產(chǎn)生污染還會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

  制藥工業(yè)的氣流干燥裝置,包括管道、螺旋加料機(jī)、加熱器、旋風(fēng)分離器等設(shè)備,使用不銹鋼設(shè)備產(chǎn)生明顯的腐蝕,腐蝕產(chǎn)物中的鐵離子還有可能污染產(chǎn)品,使產(chǎn)品中的鐵含量超標(biāo),影響產(chǎn)品的質(zhì)量。選用腐蝕速率僅為0.0008~0.003mm/a的鈦材料可以解決鐵離子污染問題。 早期的海水淡化裝置使用銅合金、碳素鋼等材料,因這些材料不耐海水腐蝕,生產(chǎn)效率低,很快被耐海水腐蝕性能優(yōu)異的鈦所代替。在海水淡化中,鈦的主要應(yīng)用是淡化裝置的加熱器傳熱管。日本一家公司為沙特建造日產(chǎn)淡水3萬噸的蒸餾法裝置10臺(tái),用鈦管3200噸,平均日產(chǎn)1萬噸的裝置,需用鈦107噸。我國(guó)的天津、山東等地均建有或在建海水淡化裝置。

  鈦及其合金在船舶中的應(yīng)用十分廣泛,如船體結(jié)構(gòu)件、深海調(diào)查船及潛艇耐壓殼體、管道、閥、船舵、軸托架、配件、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置中的推進(jìn)器和推進(jìn)器軸、熱交換器、冷卻器、船殼聲吶導(dǎo)流罩等等。此外,鈦設(shè)備還用于海洋漁業(yè)、海洋熱能轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域,如日本在人工養(yǎng)殖技術(shù)中,大量使用了鈦金屬網(wǎng)和維持一定海水溫度的鈦管式熱交換器等;在海洋熱能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域,美國(guó)、日本的溫差發(fā)電站的主要設(shè)備蒸發(fā)器、凝縮器及海水吸管、環(huán)路系統(tǒng)等都使用了鈦制設(shè)備,均取得了良好的效果。


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